오케이투어 IT팀

[재미로 보는 주민번호 이야기]경기도민 여러분은 중국입국시 호적등본이 필요해요...

(okman) — Wed, 03 Dec 2008 19:56:00 +0900

중국지역 여행일정표를 열어보면, 위와 같은 내용이 항상 기재되어 있는 것을 볼 수 있습니다.
주민등록번호 뒷자리 세 자가 125,225,325,425인 경우는 舊 호적등초본에 해당되는 기본증명서 또는 가족관계증명서를 제출해야만 비자를 발급 받으실 수 있으며, 입국시 만일에 대비하여 이 증명서도 가지고 가셔야 합니다 라고...

Why?

탈북 동포가 한국에 들어오면, 기본적으로 국정원에서 1차로 심문절차(조사절차)를 갖고 하나원이라는 곳에서
자본주의 체제에 대한 순응(정착)교육을 받게 됩니다. 그리고, 하나원을 졸업(?, 가장많이 쓰는 표현입니다. 교육기관이라는 의미에서 겠죠)하면서 주민등록증도 발급받게 되는데, 이 하나원의 소재지가 안성입니다.

그래서?
13자리 주민등록번호는
801231-1234567

출생년월일인 앞자리 6자리와 단 한명도 동일한 값이 없도록 7자리의 숫자를 더해 만들어집니다.
뒷자리 7자리는 각각,
1 - 2000년 이전 출생 남성(2는 2000년 이전 출생 여성, 3은 2000년 이후 출생 남성, 4는 2000년 이후 출생여성)
2,3,4,5 - 관할행정구역 식별코드입니다. 도,시,군,구,읍면동사무소마다 할당된 코드입니다.
6 - 같은 관할 행정구역내에 같은 날 출생자가 있을경우, 주민번호가 중복되므로, 1~9까지 할당이 됩니다.
보통 1~3내에서 할당이 되고, 0은 있을 수 없고, 9를 넘어선 사례는 아직 없다고 합니다.
동인구 약 1~3만명중 하루에 9명이 태어나는 날은 한번도 없었다는 의미.

마지막 7은 오류 검증코드입니다.
12자리의 주민번호를 모두 곱하고,더하고,나눈후 Mod 계산으로, 마지막 숫자가 만들어집니다. 즉, 주민번호가 마구 생성된 경우, 이 마지막 코드를 통해, 맞게 생성된 것인지, 아닌지 검증해 볼 수 있습니다. 이 원리를 알게되면, 임의의 존재하지 않는 2900년대 출생자의 주민번호도 만들수 있게 되겠지요. 그러나, 90년대 전산화 작업중 오류 검증용 코드로 만들어졌을뿐, 실제 계산을 해보면, 이 계산식으로 계산이 맞지 않는 분들도 있을 수 있습니다. 이러한 분들중 일부는 주민번호가 중간에 이 계산식에 맞도록 변경되었다고 하고요..

(그럼, 뒷자리가 동일한 사람은 한명도 없겠네? 많은 분들이 이부분을 잘못 알고 계신데, NO! 전체주민번호는 동일한 사람이 단 한명도 없다는 계산이 나오지만, 뒤 7자리가 같은 경우는 아주 흔하게 됩니다. 주민등록 전산화와 공시지가 산정 알바중 알게된 부분으로, 뒷자리가 본인과 같은 번호가 여러건 있기에, 집계를 내보다 상당히 많음을 알수 있었구요. 빨간줄의 의미도 이때서야 알게되었죠, 총 4개면으로 구성된 주민등록초본에는 요금을 내고 발급받는 1면 주소지 정보외에, 2~4면에 걸쳐 전과기록, 병적기록,학적기록,운전면허 및 자격증관련 기록등이 알차게(?) 수록되어 있습니다. 물론, 이부분은 당사자 조차 열람 불가한 부분입니다.

특히, 본 학생은 품행이 방정스럽고, 얼짱이라 여자관계가 복잡하다는 담임교사가 작성한 기록도 그대로 기재되어
있습니다. )

그럼, 하나원과 같은 행정구역 출생자는?
잠시 손가락이 삼천포로 갔는데, 결론은 네자리도 아닌 단순히 2자리인 25가 되게되면, 경기도를 출생 행정구역으로 하는 상당히 많은 비탈북자도 여기에 해당되게 된다는 의미이지요.

그래서, 몇 해전 부터 잡음이 많은 부분입니다. 25가 들어간다는 이유로, 같은 행정구역인 안성시는 물론, 김포,수원,인천,강화등 경기도 출생자도 동일한 제재를 받고 있고, 25가 들어가는 모든 분들이 중국 입국시 호적등본에 해당되는 서류를 제출하고, 지참하여야만 중국여행이 가능하기 때문입니다.

이러한 부분(주민번호-여권번호로 탈북자 여부 가리기)은 정부에서 중국쪽에 알려준 것이 아닌, 입국 심사중 우연히 탈북자들의 여권상 번호의 유사성을 발견하고 암암리에 시행중인 것으로 알고 있으며, 입국심사는 해당국의 고유권한으로 현재 뚜렷한 공식대응방법은 없다고 합니다.

괌,사이판처럼 중국 본토와 떨어져 있어 랜딩비자(도착비자)가 허용되는 하이난 지역은?
마찬가지입니다. 도착후 입경 승인만 받으면 되는 다른 분들과 달리 25가 들어간다면 상기의 서류를 지참하셔서 중국대사관에서 비자를 발급받아야 합니다.

대책은 없나?
현재, 내놓은 대책으로는 하나원 졸업생들을 정착지 주소를 기준으로 발급하는 방법을 고려중(2007년 5월)이라고 하는데, 헌법과 관련되어 법개정 이전에는 이 것조차 불가능 하다고 하구요.

우리의 국회의원님들 바쁘신데, 이 법안이 글쎄요...
언제쯤 통과가 될지...
아마, 이로 인하여, 언론에서 떠들썩 해지면, 최진실법이니 혜진,예슬법과 같이 빠르게 상정되겠죠..

[재미로 보는 항공 운항비용] 도대체 항공유류대가 얼마나 들기에?

(okman) — Wed, 03 Dec 2008 19:16:03 +0900

지난 여름대비 갤런당 80센트 가까이 싱가폴 케로신 항공유 가격이 인하되었습니다.
자가용 비행기 몰고 다니는 것도 아니건만, 항공유나 환율하락 소식이 왜 이리 반가운 것인지...

여행업계 종사자로서도 조금이나마 안도의 한숨을 내쉴만한 희소식임은 사실인 듯 합니다.
지역별로 유류할증료도 인하되었고, 1월 출발분부터 상품가격에도 반영이 될것입니다.

유류할증료의 인상인하는 싱가폴 케로신 현물거래 전월 평균가격을 기준으로 한다고 합니다.
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5M.htm

재미삼아, 항공유가 항공기에 차지하는 비중이 얼마일지 한번 알아보고 넘어가볼까요?

보잉 747 기준 시간당 연료소모량은 약 14,000리터(약 70드럼)라고 하는군요.
초당 3.8리터..
1초에 콜라 PET병 두개가 조금 넘는 분량이 필요하다는...
그래서, 장거리 노선의 경우, 총 이륙중량의 절반가까이(1,100드럼,22만리터)를 이 연료가 차지하고 있다고 합니다. (순수 유류 무게만 220톤 분량)

상기의 항공유 가격에 이 소모량 부분을 대입해 보면, 대략적인 1회 운행당 유류비용이 계산됩니다.
213.71cent/1gal(2,996원/3.785리터) X 14,000liter = 11,080,440원이됩니다.
호주 시드니까지 간다면, 110,804,400원

유류대만 1억 1천만원 ㅡㅡ;

항공사들이 괜히 앓는 소리하는 것만은 아니었군요..
그리고, 항공기 적재중량이 100kg이 늘어날때마다 시간당 4kg의 연료가 더 들어간답니다.
즉, 100kg의 강호동군이 탈때와 50kg의 여성이 탈때 10시간 정도의 비행을 한다고 하면, 약 15,829원이 절감
된다고 하네요.

그래서, 무게를 줄이기 위해, 퍼스트 클래스와 이코노미 클래스의 허용 화물량에 차등을 두는 것이랍니다.

부시의 은퇴선물 ESTA (전자여행허가시스템) 비자 면제프로그램 이용방법

(okman) — Tue, 25 Nov 2008 17:23:45 +0900

홍길동 미국 보내기!
2008년 드디어 한국도 미국에 무비자 입국이 가능해졌습니다.

11월 17일부로... 한국은 다소 늦은 감이 있지만, 그동안 비자 거부율 3% 이내로 들어오지 못하던 문제
때문에 계속 지연되어 왔었죠..

대한민국	에스토니아	헝가리
라트비아	슬로바키아	체코공화국
리투아니아

(이런 ㅡㅡ; 공산주의가 붕괴된지 얼마되지도 않은 동구권 국가들과 함께....)

그야말로 부시의 은퇴선물이자 FTA 협상이 결정적 원인이 되었다고 보는것에는 무리가 없을 듯합니다.

https://esta.cbp.dhs.gov 를 방문하세요.
보안 서버이므로, https 로 시작하므로, 주의 하십시오!

아직 한국어는 지원되지 않습니다.

전자여행허가는 총 4단계 절차를 거쳐 자동 승인 또는 거부됩니다.
거부되는 경우는 NO라는 항목을 선택하지 않고 YES라는 항목에 체크를 한 경우입니다.

신규신청은 Apply를 클릭하십시오. 우측란은 여행허가승인 페이지를 인쇄하지 않으셨거나,
기재사항이 변경된 경우 업데이트나 확인을 위한 부분입니다.

Yes에 체크하시고 Next 버튼을 클릭하십시오.

(테스트로 대한민국에서 가장 만만한 홍길동군을 미국으로 보내고자 합니다. 상기의 여권번호는 이미 테스트하신 분이 있어서 에러가 나더군요.)

상기 이미지를 참고하셔서 기재사항을 모두 기재하시고, 체크하십시오.
해당사항이 있는 지 묻는 질문에는 모두 No가 체크되어야 바로 승인됩니다.

다른 항목은 해당사항이 없겠지만, F), G) 항목은 해당되는 분들이 있을 수 있는데, 이 경우,
전자여행허가가 즉시 나오지 않고, 보류되거나 거절될 수 있습니다.
( G) 항목은 국내에서의 전과기록 여부-사면복권여부-입니다. )

이 경우, 비자를 발급받아야 합니다.
항공사 편명은 항공권을 참고하시면 됩니다.(반드시 기재하 실 필요는 없음)

( 알 만한 사람들은 다 아는 팁하나* 셀렉트 박스에서 South Korea등의 항목을 빠르게 찾으시려면,
셀렉트박스를 선택한 상태에서 sou를 입력하시면 됩니다. 전화번호에서의 국가코드는 "KO"를 입력하신후
상하버튼을 누르시면 빠르게 찾으실 수 있습니다. )

입력항목을 모두 입력하시고 Next를 클릭하세요.
(필수 기재사항이 누락될 경우, 다음단계로 넘어가지 안습니다.)

이 부분이 생소한 분들도 계시겠지만, 요즘 스패머를 차단하기 위해, 국내 포털이나 게시판에서 많이 도입된 무작위생성그림문자 똑같이 따라입력하기 과정입니다.

상단에 여권번호를 한번 더 기재하여 주시고, 그 하단에 그림문자를 그대로 따라 입력해주세요.
만약 글자가 지나치게 찌그러져 알아보기 어렵다면, 플레이 버튼을 클릭하여 음성을 듣고 입력 하시면 됩니다.

그리고, Apply를 클릭하십시오.

어플리케이션 넘버가 생성됩니다. 이 넘버를 잘 복사해두시면 나중에 내용의 재확인이나 갑작스러운 컴퓨터 오류로 인하여 인쇄해두지 못한 허가서를 인쇄 하실 때 요긴합니다.

국내 여권 정보와 연결되지 않기에 가능한 것으로, 홍길동이라는 이름으로 2년전 만료된 여권으로 신청을 해봤는데, 특이 사항은 없으므로 바로 승인되었습니다.

반드시, 브라우저상의 프린트 버튼이 아닌, 페이지 상의 프린트 버튼을 클릭하셔서 인쇄하십시오.

프린트 버튼을 눌러 출력한 견본입니다.

허가 결과는 상기와 같이 3가지 결과가 나올 수 있습니다.
Authorization Apporoved : 인쇄를 해두시고, 미국 입국시 제출 하시면 됩니다.
Travel Not Authorized : 거절 되었습니다. 기존 방식대로 인터뷰 신청후 미국대사관을 방문하셔서 비자를 발급받으셔야 합니다.
Authorization Pending : 일시 보류되었습니다. 전과 기록등이 있다고 체크하셨거나, 이전에 비자 발급이 거부되었거나, 비자 취소가 된 경험이 있다고 체크하신 경우입니다. 72시간후 재 접속하셔서 3번째 그림에서 Update or Check 항목부분 으로 접속하셔서 결과를 다시 확인하십시오. (Application Number는 반드시 복사해 두세요..)

상기의 기재사항을 속이시고, 승인을 받으셔도, 입국시 입국이 거절될 수 있습니다.
상기의 절차는 단지 사전 입국심사 절차일 뿐, 입국을 보증하는 허가 절차가 아닙니다.
따라서, 무조건 승인을 받는 것이 중요한 것은 아닙니다.

비자 거부나 취소 경험이 있거나, 사면 복권된 경험이 있으신 경우 반드시 Yes에 체크하시고, 결과를 기다리시기 바랍니다.

재미로 던지는 돌에 개구리는 맞아 죽는다. 용산전자상가 보도를 보며...

(okman) — Thu, 06 Nov 2008 23:12:26 +0900

용산전자상가 용팔이 테팔이

언론은 항상 흥미위주로 보도를 한다.
그래야 장사가 되기 때문이다.

배달 되어 올때까지 기다리기 지루하거나, 좀 만져보고 샀으면 할때면 어김없이 용산 전자상가를 찾는다.
TV와 달리, 사람들도 좋고, 친절하고, 호객행위는 어디에도 없다.

호객행위는 커녕, 가게안까지 들어가서 기웃거려도 말조차 붙이지도 안는다.
다들 바쁘게 움직일 뿐.
식료품점에서 과자 고르듯 얼마든지 들어가서 구경해도 좋은 곳.
그러다, 구입 결심이 서고, 이 물건 좀 보자고 말하고 나면, 그 때서야 물건을 꺼내고, 제품에 대하여 질문을
해야 장단점에 대하여 얘기가 나오기 시작한다.

그러나, TV에 비춰준 화면에서는 좀 심하다 싶을 정도이다.
물론, 없던 얘기는 아니다.

그러나, 일부라는 것이다.
한줌도 않되는, 그냥 지나쳐 가는 터미널 상가가 어김없이 그 주역이다.

빨간색테두리로 되어 있는 곳.
터미널 전자상가.

역에서 가깝고, 역에서 내렸다면, 꼭 지나쳐 가야 하는 곳으로, 이 곳에서 물건을 사 본적은 없다.
욕설,호객행위,바가지가 판치는 곳이기 때문이다.

그러나, 주황색 테두리 정도만 되면, 가게 임대료등이 조금 더 비싼 편이라, 그 부분만 상품에 반영될 뿐 바가지와 호객행위 따위는 없고, 파란색 테두리. 오프라인 판매는 완전히 포기한 온라인 최저가를 내놓는 주역들인 선인상가 22동이나 원효상가등을 찾아가면, 앞서 얘기한 대로, 호객행위는 커녕 가게안을 기웃거려도 말도 잘 않붙이는 그런 곳이다.

사기나 말장난.
그런 염려 아예없다. 가격 비교 같은 것, 궂이 번거롭게 하지도 않는다. 최저가를 내놓는 주역들이기 때문이다.
유심히 최저가를 판매하는 업체의 주소지를 보면 10중 7~8곳은 원효상가나 선인상가 22동일 것이다.
가게에 따라 몇천원, 고가제품의 경우, 최저가 보다 1~2만원 더 비쌀 수도 있겠지만, 그런 노력이 귀찮을 때는 그냥 그정도는 더 주고 산다.

그럼, 왜 터미널 상가만 그렇다는 것을 보도 하지 않았을까?
몰라서?

방송은 뭔가 자극적이어야 팔릴것이다.
그러나, 그렇게 재미로 던지는 돌멩이에 개구리는 맞아 죽을 수 있다는 것을 생각해 본다면, 좀 더 자중해야 하지 않을까?

언론은 군사정권 종식후 떠오르는 신흥 권력이다.
공중파 방송의 공공성, 공익성, 중립성등에 대하여 다시 한번만 더 생각해주었으면 한다.

중국발 SQL_INJECTION 국내 웹서버 공격. 수천여 업체 피해.

(okman) — Sun, 02 Nov 2008 15:37:56 +0900

부끄러운 이야기입니다만.
게시판등 가벼운 용도로 운용하는 보조 SQL서버에 SQL공격 피해를 당했고, 바로 복구후,
SQL INJECTION에 대한 모니터링을 시작했습니다.

그런데, 생각외로 24시간내내 하루 3천여번 이상 시도가 들어오더군요.
처음 중국 IP들은 부담없이 차단했고, 아예 자동화해서 공격시도가 1회이상 반복되면 모두 자동차단
하도록 처리해서 수천개 이상의 IP가 차단 되었는데, 문제는 90%이상 한국 개인들과 회사 PC라는 겁니다.

유동 IP로 ISP에서 자동 할당되어 IP를 공유하여 사용하는 개인들을 차단할 경우, 엉뚱한 사람까지 당사
홈페이지 접속을 못하도록 하는 경우가 생길 수 있어 상당히 고민스럽더군요.
그래서, IP차단 규모가 너무 방대해지면, 홈페이지에 공지를 띄워, 홈피가 제대로 보이지 않으면, PC를 점검후 다시 들어오도록 요청하는 공지를 내보낼 생각입니다.

국내에서의 해킹시도는 중국에서 뿌린 악성코드에 감염된 개인과 회사의 PC들인데,
대게 특정사이트를 방문했다가 하드디스크 캐쉬에 남아 발생하는 것입니다.

수시로, 웹페이지 캐쉬와 숨김속성으로 있는 캐쉬폴더인 C:\Documents and Settings\LocalService\Local Settings\Temp 폴더만 비워주셔도, 악성코드의 70~90%정도는 삭제됩니다.

예전에는 바이러스등을 시스템(window/system) 폴더에 복사를 했었는데, 요즘에는 Temp폴더에 많이 복사가 되는 편입니다. 오랫동안 temp폴더를 건드리지 않으셨던 분들은 설정하기에 따라 달라지지만, 이 캐쉬폴더의 용량만 수기가에 달하는 경우도 있을 겁니다.

캐쉬폴더는 가상메모리 기능으로서, 프로그램을 사용하면서 큰 파일을 로드하거나 프로그램 인스톨시 임시로 압축을 풀어놓는 용도로 사용되는 폴더입니다.

프로그램을 닫으면 보통 같이 삭제되지만, 불완전 종료시에는 삭제되지 않고 그대로 캐쉬폴더에 남게됩니다.

중국이 뿌린 악성코드에 한국의 개인들과 회사의 서버간에 공격하고 차단하는 양상이 벌여졌습니다.
또한, 수만개의 국내 사이트들이 이 공격의 피해를 봤습니다.

위의 스크립트 주소로 구글등에서 검색하면, 합산 수만개의 사이트가 뜹니다.
대부분이 한국사이트들이구요.
다행히 저희는 두시간꼴로 업데이트 되는 구글캐쉬에는 잡히지 않았습니다.
이렇게 집계에 잡히지 않은 사이트까지 계산하면 그 규모는 더 커질겁니다.

지금은 비싸게 구입하여 버리기 아까워 보조DB로 사용하지만, 어떻게든 MS계열은 않쓰는 쪽이 현명하다는 생각이 들게한 사건입니다.
지난 인터넷 대란으로 대대적으로 TV에서 보도 되었던 DNS서버 다운 사건의 원인도 이 MS SQL로 인한 것이었죠..

신요코하마 라멘(라면) 박물관 할인쿠폰

(okman) — Mon, 20 Oct 2008 10:16:20 +0900

라면의 원조인 일본에서 라면의 진수를 느낄 수 있는곳 신요코하마 라멘 박물관

＊현지어명칭:	新横浜ラーメン博物館
＊홈 페 이 지:	http://www.raumen.co.jp/home/index.html
＊오 픈 시 간:	11:00~23:00(입장22:00)
＊입 장 료:	어른 300엔/어린이 100엔/초등학생미만 무료
＊TIP:	(라면가게의 영업시간은 사전공지없이 변경되기도함)

서울 자전거 투어 불광천-한강-중랑천 왕복 100km길 part2

(okman) — Sun, 19 Oct 2008 19:59:05 +0900

한양대.
청계천과 중랑천이 만나는 곳입니다.

청계천따라 조금만 더 올라가다 보면,

이렇게 중랑천으로 넘어 가 실수 있는 다리가 있습니다.

갈대숲을 지나,

처음 만나는 급경사.

걸어가지 뭐.... ㅡㅡ;

도봉역을 지났을 무렵만난. 청둥오리 떼.

도봉산역을 막 지난 시점. 44.5km.
한 20여분 더 달려, 100km를 채울까, 그냥 리턴할까...

MTB라 그런지.. 예전 자전거와 달리 속도가 잘 안나오고 무겁다는 느낌이 듭니다.
몸무게 탓일까?

충분히 가속한 후 한동안 그냥 쭈욱 나가는 맛이 있어야 하는데, 얼마가지도 않고...
기어는 23~22단 사이(최상단에서 1~2단 빠지는)에 두고 다니건만, 페달을 돌릴때만 움직이니...

도봉산...
눈으로 보는 것과 똑같습니다. 황사도 아니고... 희뿌연...

도봉산 역에서 주유(?, 음료수류 구입)후 리턴.

중랑천 초입에는 이러한 주막(?)이 몇몇 있지만, 위로 올라갈 수록 화장실 조차 찾기 어려워지기 시작합니다.
이 곳에서 음료류등 필요한 것들을 채워넣고, 요기도 하고 출발하세요...

한강변에서 일몰을 찍자고 생각했는데, 시간을 맞추기 어렵네요.
육안으로도 지는 속도를 확인 할 수 있을만큼 빠르게 떨어져 내리는 해.

삼각대 없이 야경 촬영시도...
약 3초를 흔들림없이 파지하고 있어야 하는...

출발지점 불광천 도착.

87.4km

8시.
정오에 출발했으니, 8시간 걸린 셈인데, DSLR을 챙겨간 덕분에 다리는 그리 아프지 않은데, 어깨가 너무 결리네요.
날씨도 후줄근하고, 중간중간 흐름을 끊고 가방 풀고 카메라 꺼내고 너무 번잡해서, 사진도 별로 못 찍었는데,
다음부터는 그냥 똑딱이 가져다녀야 겠네요..

처음 타는 것이지만, 자신의 페이스 대로만 움직이면, 100km든 1000km든 얼마든지 움직일 수 있겠다는 생각은 듭니다만, 제주도의 도로는 더 변화 무쌍하겠죠.

최상단에서 1~2단 낮춘기어가 현재로서는 힘 안들이고 탈 수 있는 단수인데, 장비를 완전히 갖춘 분들은 계속 저를 추월해 나가는 걸로 봐서, 최상단인 듯 합니다.
물론, 그 분들은 단거리 이동인지는 몰라도, 그런 속도로 90여 km를 달렸다면, 아마 다음 날 못일어났을 수도...

사진을 제외하고, 간단한 간식시간을 제외했다면 6시까지 찍었을 수도 있을 것 같은데, 어짜피 시간은 신경 않썼으니...

그리고, 쫄쫄이와 우스꽝 스러운 안전모 착용은 차마 용기가 않나서 못하겠고,
마스크는 답답하더라도 해야겠더군요.

돌아오는 길 한강에서 벤치에 앉아 얼굴을 쓸어내리니, 푸석푸석하게 작은 흙먼지가 수북히 묻어 나네요..
이 걸 다 들이마시며 다녀왔으니....

그리고, 땅거미가 질 무렵에는 천변이므로, 초파리 떼의 공격이 상상을 초월합니다.
이에 대한 대비를 위해 고글과 마스크는 꼭 필요합니다.

당연한 것이겠지만, 가는 길 보다는 오는 길이 짧게 느껴집니다.
하산길이 빠르듯이...
돌아올 길을 고려해서, 도봉역을 지나 귀환했는데, 동두천까지 이동했다 하더라도, 돌아오는데는 무리가 없었을
듯 하네요..

회사의 프로젝트가 많아 주말에 시간내기 어렵지만,
다음에는 헤이리나 안양을 다녀 올 생각입니다.

서울 자전거 투어 불광천-한강-중랑천 왕복 100km길 part1

(okman) — Sun, 19 Oct 2008 18:52:56 +0900

제주 해안도로 220km 2박 3일 일주를 위한 첫 워밍업으로 어느정도 신체적 부하가 걸리는지 체크해보고자
100km를 목표로 삼고 출발하기로 하였습니다.

출발시간은 일부로 조금 늦췄습니다. 제주도에서는 무작정 달리기 보다 많은 관광시간을 확보해야하기에...
달려보니 최고 시속은 30km정도까지 나오지만, 평속으로는 10km로 잡으면 적당할 것 같더군요.
중간중간 쉬고, 사진도 찍고 그렇게 여유있게...

일부러 맞춘 것도 아닌데, 12시 정각 불광천에 도착했습니다. 집에서 여기까지 거리는 1.9km정도 찍혔구요.
(속도계도 급히 마련했는데, 속도계에 찍힌 수치와 지도상에 찍어본 수치는 오차가 거의 없더군요..)

불광천입니다. 가급적 왼쪽길로 가시는 것이 좋기에, 중간에 돌다리를 이용해 건너가기로 하였습니다.
왼쪽길은 중간에 한번 끊어진다는 단점이 있고, 오른쪽 길은 길도 안좋고, 더우기 비포장길이 2km 정도 이어집니다.

왼쪽은 이렇게 보도블럭이나마 깔려 있는데, 오른쪽 길은 완전 비포장...

상암 구장

불광천을 빠져나와 처음 마주치는 성산대교.

불광천이 자전거도로 환경은 가장 안좋고, 이제부터는 이렇게 쭈욱 뻗은 아스팔트가 중랑천까지 계속됩니다.
더 이상 보도블럭은 다닐 필요가 없고, 보행자 코스와 자전거 전용도로가 완전 분리되며, 2차선으로 이어집니다.

그런데, 점들 보이시나요.. ㅜㅜ CCD 먼지가 잔뜩 끼어서리....
그리고, 사진이 왜이렇게 뿌옇냐 하는 느낌이 드실겁니다.
촬영상의 문제라기보다, 실제로 이 날은 황사도 아닌 스모그가 꽉 차서, 시계가 너무 불량하더군요.
강 건너편이 거의 확인이 안될 정도... 간혹 파란하늘이 보인다면, 그것은 레벨을 살짝 건드린 거구요.
하늘은 구름 한점없는 땡볕이지만, 회색빛이었습니다.

잠수교 도착

1시간 45분 소요.

이동 거리 20km. 거의 1시간에 10km꼴로 이동한 셈.
중간중간 흐름을 끊는 사진만 없다면, 쉬는 시간을 감안해도 시간당 18km씩은 이동 가능하실 겁니다.

자전거 도로환경은 한강쪽이 가장 좋습니다. 화장실도 많고, 편의점도 있고...

첫 자전거 퇴근(종로3-광화문-서대문-신촌-홍제천-한강-불광천-상암-역촌)

(okman) — Sat, 11 Oct 2008 17:47:33 +0900

무려 23.65km 거의 하루종일 주행...
편하게 가자고, 불광천을 타기로 하고, 신촌방면으로 이동하였습니다.

그런데, 후회되더군요.
다시 돌아갈수도 나아갈수도 없는...
차들에 갇히고, 사람에 갇히고...
결국 광화문부터 느릿느릿 움직이다. 대학가 주변에서는 완전히 걸어 다녔구요..
차도로 갈수도 인도로 갈수도 없는....

그 와중에 대학생들은 그 비좁은 인도에서도 샥샥 피해다니면서 쌩쌩 잘 달리더군요..
그러다 아이와 함께 나온 보행자가 깜짝 놀라며 아이를 붙잡는 광경도 보이고...
내공 1갑자와 매너 불량 1갑자.

인도의 주인은 어디까지나 보행자고, 자전거는 초대받지 않은 손님이다 보니...
경적을 울리고 나서, 빨리 않비켰다고 험악한 표정으로 뒤돌아보는 오토바이 운전자에 이르고 나면,
참, 인도문화가 뒤집혀도 좀 심하게 뒤집혀 있구나란 생각이 들더군요.

그래서, 불광천까지 가려다가 만난 홍제천이 더 없이 반갑더군요.
무조건 내려갔습니다.

몇일전 사서 처음 시승하는 my 준마.
안장이 이상한건지.... 사타구니 절라 아퍼.... ㅜㅡ
젤 패드까지 끼웠는데, 전혀 도움 안되는..

쭈욱~ 뻗은 안전한 자전거 전용도로 참 반갑네요.
이 길로 쭈욱 내달리가, 막다른 곳에서 귀가길에 오르기 위해, 리턴,

한강까지....

불광천을 따라 올라가다가, 상암 월드컵구장 홈플러스에서 회전초밥 몇 접시..
초밥, 실력 있더군요. 강추입니다.
실컷 먹고 14,000원... 현금영수증 안됨.

불광천이 끝나는 지점입니다.
길은 평탄하게 왔지만, 시간은........

20여년 만에 처음 타 본 자전거...
그 느낌은..

1, 알(?)이 터질 듯, 엄청 아프다는 것.
2, 서울은 아직 자전거에 대한 충분한 배려가 많이 부족하다는 것.
3, 하루종일 타고 다니다 보니, 삼겹살로 목이라도 씻어야 할만큼 지독한 매연,먼지와 마주한다는 것.
(특히 터널구간 이건 뭐 어쩔수 없지만, 그리고, 서대문부터 신촌까지 구간...2차선에 빽빽히 지나가는 버스와 차량들 때문에...그리고, 홍제,불광천의 비포장 자전거도로와 교량위 차량이 뿌려대는 흙먼지..왜 모두들 마스크를 착용
하고 자전거를 타는지 그제서야 짐작이 되는...)
4, 비명횡사해도 그 다지 이상할 것 없을 만큼, 차량들은 저돌적이고, 어느 골목에서 갑자기 쌩하고 튀어나올지 모른다는 것 정도입니다.
(보통 차량들은 골목에서 차도로 진입시 사람이 보이지 않으면 빠르게 튀어나옵니다. 보행자의 속도를 알기에...
그러나 자전거는 보행자보다 이동속도가 빨라 위험하겠더군요. 인도가 끝나는 블럭블럭마다 정차후 골목쪽과 차도
쪽을 동시에 살피시길...)

차도 아니고, 사람도 아닌....
소외감 제대로 느껴졌던, 첫 신고식 소감입니다.

첫 자전거 출근(역촌-불광-구기-자하문-청와대-경복궁-안국-종로3가)

(okman) — Sat, 11 Oct 2008 09:51:43 +0900

제주도 2박 3일 222km 완주 여행이 올해를 보내는 마지막 목표입니다.
그런데, 군대에서 마지막 운동을 하고, 13년이 지난 지금, 가능할까? 라는 의문이 들더군요.

중학교때까지만 해도 기어도 없는 자전거를 타고 안돌아 다녀 본 곳이 없을 만큼 강철체력이었지만,
(요즘에는 그런 모습을 보기 어렵지만, 예전에는 오르막길에서는 안장에서 엉덩이를 떼고 염전에서 수차 돌리듯 패달질을 하며 올라 갔었죠. 그게 더 편했던 것 같은 생각이 듭니다. ) 지금 배도 슬슬 나오고, 지하철 계단도 간혹 벅찬 체력으로, 가능할까 하는 의문부호 하나가 머릿속에 떠 돌기 시작해 바로 MTB 한대 샀습니다.

제주도에서 실제로 타게 될 자전거와 동일 모델(아팔란치아)로....

그리고, 평일에는 시도하기 힘들 것 같아, 주말을 이용해, 회사까지 달려 봤습니다.
지도 상에서 보면, 10km, 약 38분. 이라고 찍히고, 30분대를 목표로 했는데,
결과적으로는 1시간.

그리고, 결국 구기터널 100여미터를 앞두고는 내려서 걸어 올라갔고, 5분정도 휴식.
자하문 터널까지는 아예 걸어 올라갔습니다.
구기터널은 터널을 관통(터널 윗길이 없는 대신, 인도 구간이 있음)하고, 자하문 터널은 터널 윗길로..
터널 정상 마을버스 타는 곳에서, 또 음료수 마시며, 5분 휴식.

정말 힘들더군요.
이 쪽 지리 잘 모르시는 분들은, 지하철 라인따라 가지 않고 구비구비 터널까지 이용하며, 이동했을까 생각 되겠지만, 나름 머리 굴려 본 것입니다. 자하문 터널 정상에서 경복궁까지 이어지는 내리막 코스 한번 땡겨보려고....
(이 구간이 총 구간의 절반 가까이 됨에도 인사동까지 12분 소요)
그리고, 녹번고개와 무악재고개를 피하기 위해서....

갈때는 정면 돌파?
신촌지나서 불광천 자전거 전용도로 타고 이동하렵니다. 더 돌아가는 총 연장 13km.
이 길도 만만치 않다 싶으면, 아예 의정부까지 중랑천 자전거 도로로 이동하다, 송추계곡 한 번찍고, 가던가...
ㅡㅡ;;

오르막 이상으로 힘든 것은 도로에는 자전거에 대한 배려가 부족하다는 것...
뒤에서 코를 바짝 들이대는 버스의 위협과 주정차 되어 있는 차량을 피하기 위해 상당한 부담을 느끼며 2차선 진입을 시도해야 하는 것...

그리고, 터널안 엄청난 매연..
건강 챙기려다. 비명횡사할 수도 있을 듯....

http://210.90.46.226:4545/index_main_test.asp (서울시 자전거 전용도로 지도)

그런데, 갑자기 왠 자전거?
이 부분은 제 남이섬 여행기를 참고해주세요..
남이섬에서 20여년만에 타 본 자전거. 정말 짜릿했거든요...

모두 모두 자전거 탑시다!